في أنظمة مراقبة السائق (DMS) وتطبيقات الرؤية داخل المقصورة، تُعزى مشكلات الأداء في كثير من الأحيان إلى نماذج التعرف على الذكاء الاصطناعي أو ضبط مزود خدمة الإنترنت. ومع ذلك، في التحقق من صحة السيارات الحقيقية والإنتاج الضخم، تنشأ العديد من حالات الفشل من نظام العدسات البصرية المستخدم في وحدة كاميرا المقصورة.
تتضمن المشكلات الميدانية الشائعة التي تمت ملاحظتها في برامج OEM داخل المقصورة ما يلي:
تعتبر هذه المشكلات بالغة الأهمية بشكل خاص في أنظمة مراقبة السائقين المتعلقة بالسلامة، حيث تؤثر موثوقية الكشف بشكل مباشر على الامتثال التنظيمي وأداء السلامة الوظيفية.
تم تصميم عدسات كاميرات السيارات الخاصة بنا لمراقبة السائق وأنظمة الرؤية داخل المقصورة لموردي OEM وTier-1 الذين يحتاجون إليهاأداء بصري مستقر، وإخراج دفعة متسقة، وتصوير موثوق به في ظل ظروف مقصورة السيارة الحقيقية.
من خلال تجربة شراء السيارات وتكامل الأنظمة، نادرًا ما تفشل أنظمة الكاميرات الموجودة داخل المقصورة في مرحلة النموذج الأولي. تظهر حالات الفشل عادةً بعد SOP (بدء الإنتاج)، عندما يؤدي توسيع نطاق الإنتاج وتكامل المركبات إلى حدوث تباين.
يتم استبدال الموردين عادة عندما:
في هذه الحالات، لا تكون المشكلة متعلقة بالبرمجيات. ويحدث ذلك بسبب عدم كفاية الاستقرار البصري والتكيف البيئي لنظام العدسات.
تتطلب أنظمة مراقبة السائق والرؤية داخل المقصورة فلسفة تصميم بصري مختلفة مقارنة بكاميرات السيارات الخارجية.
تعمل الأنظمة داخل المقصورة في بيئات التصوير قصيرة المسافة حيث تؤثر الانحرافات البصرية الصغيرة بشكل كبير على دقة التعرف.
نحن نحسن:
وهذا يضمن تحديدًا مستقرًا للسائق وأداء المراقبة.
تختلف ظروف إضاءة المقصورة بشكل كبير عبر سيناريوهات القيادة الحقيقية، بما في ذلك القيادة الليلية، والانتقالات بين الأنفاق، وبيئات الإضاءة الداخلية المختلطة.
يضمن نظامنا البصري ما يلي:
يؤدي ذلك إلى تحسين موثوقية الكشف أثناء القيادة الليلية وسيناريوهات مراقبة التعب.
تتعرض الكاميرات الموجودة داخل المقصورة لمصادر تداخل بصري معقدة مثل انعكاس الزجاج الأمامي، وإضاءة لوحة القيادة، والمصابيح الأمامية الخارجية.
ونتناول ذلك من خلال:
يؤدي ذلك إلى تحسين استقرار التعرف على الذكاء الاصطناعي في بيئات القيادة الواقعية.
في أنظمة مراقبة السائق، يؤثر تناسق المواد البصرية بشكل مباشر على استقرار نموذج الذكاء الاصطناعي وموثوقية الكشف.
نحن نقدم أنظمة المواد البصرية التي يمكن التحكم فيها مع:
ويضمن ذلك أداءً مستقرًا عبر مراحل النموذج الأولي والتحقق من الصحة والإنتاج الضخم لإجراءات التشغيل المعيارية (SOP).
تخضع أنظمة مراقبة السائق بشكل متزايد لمتطلبات السلامة الوظيفية والمتطلبات التنظيمية، مما يجعل اتساق الإنتاج أمرًا بالغ الأهمية.
يتضمن نظام التحكم في التصنيع الخاص بنا ما يلي:
وهذا يقلل من حمل المعايرة ويحسن موثوقية النشر على مستوى النظام.
| المعلمة | التركيز على مواصفات هندسة السيارات |
|---|---|
| نوع العدسة | مراقبة سائق السيارة / العدسة داخل المقصورة |
| طلب | DMS / أنظمة الرؤية داخل المقصورة |
| توافق أجهزة الاستشعار | سيموس للسيارات (1/4 بوصة - 1/2.7 بوصة) |
| مجال الرؤية (FOV) | 40 درجة - 120 درجة (عرض المقصورة الواسع / القياسي المخصص) |
| نطاق التركيز | تحسين المجال القريب (0.3 م - 2.5 م نموذجيًا) |
| المدى الطيفي | مرئي + اختياري IR (دعم 850 نانومتر / 940 نانومتر) |
| تحسين الإضاءة المنخفضة | تصميم بصري عالي النقل/منخفض الضوضاء |
| التحكم في التشويه | متحكم فيه (<1.5% هدف التصميم النموذجي) |
| النطاق الحراري | -40 درجة مئوية إلى نطاق درجة حرارة عالية في كابينة السيارات |
| طلاء | طلاء AR / IR معزز / مضاد للوهج |
| جودة السطح | تلميع بصري عالي الدقة (درجة السيارات) |
| دور الإنتاج | سلسلة توريد OEM / Tier-1 DMS |
تُستخدم عدسات الكاميرا الموجودة داخل مقصورة السيارات على نطاق واسع في:
عدسات كاميرا السيارة للرؤية المحيطية وأنظمة ركن السيارات في أنظمة الرؤية المحيطية للسيارات (360 درجة) وأنظمة المساعدة على ركن السيارة، غالبًا ما يتم تشخيص مشكلات دمج الصور والمحاذاة المكانية بشكل خاطئ على أنها مشكلات خوارزمية برمجية. ومع ذلك، تنشأ معظم الأخطاء على مستوى النظام من عدم الاتساق في مجمو...
عدسات كاميرا السيارة المخصصة للسيارات لأنظمة مساعد السائق المتقدمة وأنظمة مساعدة السائق في شراء كاميرات السيارات، نادرًا ما يتم الحكم على اختيار العدسات البصرية من خلال أداء النموذج الأولي وحده. تظهر معظم مشكلات سلسلة التوريد بعد دمج النظام في المركبات، عندما يبدأ الضغط البيئي والتدوير الحراري وتوسي...
عناصر عدسة بصرية متوافقة مع الأشعة تحت الحمراء للقيادة الليلية وأنظمة رؤية السيارات في أنظمة القيادة الليلية للسيارات، غالبًا ما يُعزى تدهور الأداء بشكل غير صحيح إلى مستشعرات الصورة أو خوارزميات مزود خدمة الإنترنت. ومع ذلك، في النشر الفعلي للمركبة، تنشأ معظم مشكلات الرؤية الليلية من عدم الاستقرار في ...
مهمتنا هي تقديم "جودة عالية" و "خدمة جيدة" و "توصيل سريع" لمساعدة عملائنا على تحقيق المزيد من الأرباح.
